Porsche 968 Cabriolet


Merk
Porsche
Model
968 Cabriolet
1e Toelating
1992
Brandstof
Benzine
Transmissie
Automaat (4 versnellingen)
Bestuurderszijde
Links
Kleur
Kobalt Blauw
Kleur interieur
Blauw
Vermogen
239 pk
Motorinhoud
2990 cc
Carrosserie
Cabriolet
Referentieno.
0001041

Deze Porsche 968 Cabriolet komt uit 1992 en is origineel geleverd in Duitsland. De auto is in hele mooie staat, uitgevoerd in Cobalt Blauw metallic met een blauw lederen interieur. In 2000 is de auto verkocht door Porsche Zentrum Lennetal aan een Nederland die de auto vervolgens geïmporteerd heeft met 62.780 kilometer. De auto is sindsdien 3 Nederlandse eigenaren gehad die allemaal de auto zeer goed onderhouden hebben. Sinds 2000 zitten er enorm veel rekeningen bij de auto die allemaal de geweldige staat laten zien. De kilometerstand staat nu ook op iets meer dan 166.000 kilometer.

Deze 968 is door deze enorme zorg ook in zeer goede technische en cosmetische staat. De auto is tevens zeer luxe uitgerust met airco, stoelverwarming links en rechts, koplampsproeiers, fabrieksoriginele 17” Cup-wielen, 2 achter-mistlampen, een verbeterd mistlicht, en een verbeterd geluidssysteem met een extra versterker. De auto wordt ook geleverd met een windvanger.

De Porsche 968 was de ultieme evolutie van de zogeheten Trans-axel Porsche’s. Begin jaren ’70 wilde Porsche samen met Volkswagen een kleine betaalbare sportauto maken. Toen het project bijna af was, besloot Volkswagen dat deze auto toch niet de juiste weg was en in plaats daarvan haar ontwikkelingskosten in de nieuwe Volkswagen Scirocco te steken. Porsche besloot de auto toch te produceren onder de naam 924. Het principe was een tweedeurs coupé met een viercilinder motor voorin en de versnellingsbak achterin om een perfecte gewichtsverdeling van 50/50 te creëren.
De grootste kritiek op de 924 was dat de 2.0L motor geen echte Porsche motor was en niet krachtig genoeg was met slechts 125 PK. Hierom kwam Porsche eind jaren ’70 met de Porsche 944. Een 924 met het bredere bodywork gebaseerd op de Le Mans 924 en een echte 2.5L Porsche vier cilinder voorin met eerst 163 PK en later een 3.0L vier cilinder met 190 PK in de S2. Eind jaren ’80 begon de 944 te verouderen en werd de 944 Turbo geïntroduceerd. Met 220-250 PK en een 0-100 tijd van rond de 5 seconde kon deze auto het iedere sportauto moeilijk maken.
Aan het begin van de jaren ’90 was gepland om de 944 opnieuw te vernieuwen. Omdat de 944 S3 marketingtechnisch niet goed werkte en er uiteindelijk meer dan 80% nieuwe onderdelen gebruikt werden, werd gekozen voor een nieuwe naam: 968. De Waar de 924 en de 944 nog als ‘beginners-Porsche’ werden gezien, was de 968 al veel meer een echte sportauto. De 3.0L viercilinder met 16 kleppen kreeg een nieuw in- en uitlaattraject en variabele kleptiming en produceerde nu 240 PK en 305 Nm. De auto werd ook volgestopt met nieuwe innovaties zoals de nieuwe 4-traps Tiptronic versnellingsbak.
De 968 was beschikbaar als een coupe en een cabriolet, waarbij de coupe ook nog als Clubsport besteld kon worden. Deze was 100 kilogram lichter dan de gewone 968. De 968 is ook de eerste vier cilinder transaxel die in Zuffenhausen werd gebouwd. De 924 en de 944 werden in de Audi-fabriek in Neckarsulm gebouwd.



Deel deze pagina

Deel deze pagina

Stuur deze pagina door naar een partner of vriend:
Of kopie
Verkocht

Renald van Dijke

Uw Classic Park contactpersoon
0411 60 5000
sales@classicpark.nl

Ervaar het zelf

Maak een afspraak en bekijk de Porsche 968 Cabriolet van dichtbij! Vul hieronder uw gegevens in en wij nemen met u contact op voor een afspraak.

Verstuur