Saab 96 V4 LHD


Kenmerken

Merk
Saab
Model
96 V4 LHD
Carrosserie
Sedan

Referentieno.
0001028
Kleur
Sienna Brown
Bestuurderszijde
Links

Transmissie
Handgeschakeld (4 versnellingen)
Brandstof
Benzine


Specifiek

Deze Saab 96 is een originele V4 uit 1969 en is nieuw geleverd in Linköping in het Zuid-Oosten van Zweden. In 2017 is de auto uit Zweden naar Nederland gehaald en in 2018 op kenteken gezet. Hierbij is veel werk verricht aan de auto in top toestand te krijgen. Hierdoor is de auto mechanisch en cosmetisch, zowel van binnen als van buiten in geweldige toestand. De onderzijde van de auto is puntgaaf en compleet vrij van roest. Uitgevoerd in de kleur Savannbeige met een bruin stoffen interieur is de auto compleet voor de jaren ’70. Kortom een schitterende Saab 96 V4 in top toestand.


Algemeen

De Saab 96 werd in 1960 geïntroduceerd als de opvolger van de Saab 93. De auto was fundamenteel anders dan de meeste auto’s die destijds werden verkocht door het ronde aerodynamische bodywork en in eerste instantie een tweetakt drie cilinder motor met 38 PK. De auto was groter dan de oudere 93 met grotere ruiten en beter bruikbare bagageruimte. In 1968 werd de voorkant van de auto ook verlengt om plaats te maken voor een grotere V4 motor en werden de voor- en achterruit nogmaals vergroot.
In 1967 werd de 96 uitrust met de V4 motor uit de Ford Taunus . Het voordeel van deze constructie was dat de motor minder ruimte innam en toch evenveel vermogen had als een gewone viercilinder. De overstap naar de V4 motor was alleen minder gemakkelijk. Voor 1967 had Saab alleen tweetakt motoren die constante oliesmering nodig hadden en relatief weinig vermogen konden leveren. Volgens de hoofd engineer van Saab, Rolf Mellde was de overstap naar een viertakt motor noodzakelijk voor prestaties en verbruik. Tussen 1962 en 1964 is er ook met deze motors getest maar de CEO van Saab, Tryggve Holm, zag hier niets in. Rolf Mellde besloot toen achter de rug van de CEO de zoon van de grootste aandeelhouder van Saab, Marcus Wallenberg te benaderen. Deze ondersteunde de ideeën van Mellde en toen begonnen de tests met verschillende motoren.
De V4 van Ford was niet de meest betrouwbare, maar wel het makkelijkst aan te passen aan de 96. Het testen van deze motor ging volledig in het geheim. 5 maanden voordat de auto in productie moest gaan, waren er maar 7 mensen die wisten van het project. Pas 4 weken voordat de start van de productie werden alle medewerkers verteld over het project. De V4 motor had 65 PK en een 0-100 tijd van 16 seconde. Deze was gekoppeld aan een eerst drie-, en later vier traps versnellingsbak bedienbaar met een hendel achter het stuur.
De 96 had ook zeer geavanceerde ophanging met dubbele wishbones en schroefveren voor en u vormige as met pendelarmen en schroefveren achter. Tot 1967 had de 96 trommelremmen rondom en na de introductie van de V4 schijfremmen voor.
Saab heeft altijd een enorme focus op veiligheid gehad en bij de 96 was dit niet anders. De 96’s werden veel gebruikt voor rally rijden en hier was een rolkooi verplicht. Het schijnt echter zo te zijn dat de dakpilaren van de 96 zo sterk waren dat een rolkooi eigenlijk onnodig was. De 96 was ook zeer succesvol in het rallyrijden met een overwinning in de 1960, 1961 en 1962 RAC Rally’s en vooral de 1962 en 1963 Monte Carlo rally.




Deel deze pagina

Deel deze pagina

Stuur deze pagina door naar een partner of vriend:
Of kopie

De Saab 96 V4 LHD

Geweldige staat - Zeer origineel - Technisch zeer goed - Onderzijde geweldig


€ 17.900

Renald van Dijke

Uw Classic Park contactpersoon
0411 60 5000

Ervaar het zelf

Maak een afspraak en bekijk de Saab 96 V4 LHD van dichtbij! Vul hieronder uw gegevens in en wij nemen met u contact op voor een afspraak.

Verstuur