Porsche 911/996 Turbo


Kenmerken

Merk
Porsche
Model
911/996 Turbo
Carrosserie
Coupé

Tellerstand
113363 kilometers
Referentieno.
0000981
Motorinhoud
3600 cc

Transmissie
Handgeschakeld (6 versnellingen)
Vermogen
421 pk
Brandstof
Benzine


Specifiek

De handgeschakelde bak, de betrouwbare Mezger-motor, de uitstekende conditie en de volledige onderhoudshistorie maken deze Porsche 996 Turbo zowel begerenswaardig als waardevast. In 2000 is de auto nieuw geleverd in Duitsland in stijlvol Arktiksilber met zwartlederen bekleding. Af fabriekwas deze auto rijk uitgerust, met een lederpakket, Porsche Traffic Pro-radio met cd-wisselaar, schuifdak en achterruitenwisser. De eerste eigenaar, een echte autoliefhebber, koos zeer bewust niet voor de Tiptronic, maar voor een handgeschakelde zesbak, en liet de auto nergens anders dan bij de officiële Porsche-dealer en gerenommeerde specialisten onderhouden.

In 2017 kreeg de Porsche een grote onderhoudsbeurt en recent nog een kleine. Serviceboekjes gaan erbij. Anders gezegd: over achterstallig onderhoud hoeft de nieuwe eigenaar zich geen zorgen te maken. De teller staat op 113.000 kilometer. De techniek is hoogwaardig. Hadden de Carrera-motoren nog wel eens problemen met de koeling en de tussenlagers, de komst van de Mezger-motor hielp dat uit de wereld. Deze 3,6 liter zescilinder met dubbele turbo en tussenkoeler levert liefst 421 pk, welke krachten beteugeld worden door de vierwielaandrijving en het Porsche Stability Management. Voor wie geïnteresseerd is in de prijsontwikkeling kunnen we aangeven dat een 996 Turbo in deze prachtige conditie vrijwel zeker zijn waarde zal behouden en wellicht zelfs in waarde gaat stijgen. Dat laatste is nog waarschijnlijker bij de zeer begeerde handgeschakelde exemplaren, zoals deze.


Algemeen

De Turbo is altijd de top geweest van het Porsche 911-assortiment. De Turbo is altijd de snelste 911 geweest zonder in te boeten op comfort of gebruiksgemak. De eerste 911 Turbo, de 930, was een van de eerste productie supercars met een turbo. Turbo’s boden een enorme prestatietoename, helaas ging dit, eker in de beginjaren, gepaard met een enorm turbogat. Gecombineerd met de korte wielbasis en de achter-gemonteerde motor, creëerde dit een zeer veeleisende rijervaring. De eerste generatie 911 turbo kreeg niet voor niets al snel de bijnaam ‘widow-maker’.

Ondanks dit was de 911 Turbo een groot succes en werd elke generatie alsmaar beter. In 1995 was de 993 Turbo de eerste Porsche met twee turbocompressors en tevens de laatste luchtgekoelde 911. Het veelgeroemde, harmonieuze ontwerp van de carrosserie is onder supervisie van de Nederlander Harm Lagaay tot stand gekomen.

In 1997 volgde na 34 jaar de eerste watergekoelde Porsche 911, de 996. Dit was een grote stap voor Porsche. De 3.4 liter motor produceerde 300 pk. Dit model was groter en aerodynamischer dan zijn voorgangers. Ook het interieur onderging een facelift en werd aanzienlijk comfortabeler. De auto werd gebouwd op een gloednieuw chassisplatform (de eerste verandering sinds het origineel), en bovendien verdwenen voor het eerst de 'bug’ -koplampen ten gunste van meer aerodynamische 'gebakken ei-vormige’ koplampen. Maar de belangrijkste verandering was natuurlijk de gloednieuwe watergekoelde zescilindermotor. Porsche werd gedwongen af te stappen van luchtkoeling door steeds strengere emissie- en geluidsvoorschriften.

Ook de 996 Turbo bood veel nieuwe innovaties. De motor was een door Mezger ontworpen 3,6 liter platte-zes met twee turbo’s en een intercooler. De motor was niet zomaar een turbo-versie van de Carrera-motor, maar was gebaseerd op het carter van de 1998 Le Mans winnende Porsche 911 GT1. Dit betekende dat de auto nog veel meer vermogen aankon maar bovenal dat deze motor niet de beruchte IMS-lager problemen had! Met 420 pk en 563 nm was de auto veel krachtiger dan de 993 en daarom is de 996 turbo de eerste 911 Turbo met vierwielaandrijving en Porsche’s Stability Management. Aan de buitenzijde is de 911 bovendien voorzien van nieuwe Bi-Xenon-koplampen, een instelbare, automatisch-opkomende achterspoiler, breder bodywork, 18-inch wielen en twee zijinlaten voor een betere koeling.




Deel deze pagina

Deel deze pagina

Stuur deze pagina door naar een partner of vriend:
Of kopie

De Porsche 911/996 Turbo

Handgeschakeld - Originele en perfecte conditie - Schuifdak - Complete onderhoudshistorie.


€ 57.900

Renald van Dijke

Uw Classic Park contactpersoon
0411 60 5000

Ervaar het zelf

Maak een afspraak en bekijk de Porsche 911/996 Turbo van dichtbij! Vul hieronder uw gegevens in en wij nemen met u contact op voor een afspraak.

Verstuur